Žinios apie taikymo medžiagą ir procesus, skirtus šlifavimo ratų pjaustymui

I. Pagrindinis supratimas apie šlifavimo ratų pjaustymo

Pjaustydami šlifavimo ratus, kaip nepakeičiamus šlifavimo įrankius šiuolaikiniame pramoniniame apdorojime, turi pagrindinę struktūrą, kurią sudaro abrazyvinis, segtuvas ir poros. Architektūrinės dekoravimo srityje pavienis - greitis ir dvigubas - greičio šlifavimo ratų pjovimo mašinos varo plonus šlifavimo ratus per elektrinius variklius, leidžiančius greitai ir tiksliai pjaustyti metalo profilius. Paimant J3Gy - LD-400A pjaustymo mašiną kaip pavyzdį, jo 400 mm skersmens šlifavimo ratas, veikiantis esant 2800R/min., Gali lengvai iškirpti 100 × 100 × 10 mm kampo plieno ir φ50 mm apvalaus plieno, o pjovimo paviršiaus vertikalumas pasiekia tikslų standartą-0,3 mm/m.

 

 

Ii. Istorinė pjaustymo šlifavimo ratų raida

 

  1.Daiginimo laikotarpis: primityvus natūralių abrazyvų taikymas (nuo priešistorinių laikų iki XVIII amžiaus)
      Šlifavimo aušra akmens amžiuje
Žmonės matriarchalinės visuomenės laikotarpiu pradėjo naudoti natūralius akmens įrankius, tokius kaip akmens ašys ir kaulų įrankiai, pagaminti trinant akmenis vienas prieš kitą, kurie buvo naudojami medžioklei, ūkininkavimui ir kasdieniam gyvenimui.
Kinija įvaldė natūralių šlifavimo akmenų apdorojimo technologiją neolito amžiuje. Pavyzdžiui, 6000 - metų senumo akmens skiediniai ir pestles, iškasti Banpo vietoje Shaanxi provincijoje, taip pat smulkiai malti Jade diskai iš Šangų dinastijos, parodė pažengusį senovės šlifavimo technikų lygį.
     Senovės mechaninių šlifavimo įrankių prototipai
      Šiaurės Wei dinastijos vandens malūnas: Vandens malūnas, kurį išrado CUI Liang grūdų apdorojimui, buvo pradinis žingsnis link šlifavimo technologijos mechanizacijos.
       Multi - Jin dinastijos disko akmens malūnas: Liu Jingxuan sukūrė aštuonių - disko natūralaus akmens šlifavimo malūno pagerintą apdorojimo efektyvumą.
      Padengtos juanių dinastijos abrazyvai: Kinijos žmonės pirmiausia naudojo natūralų medžio gumą, kad pritvirtintų apvalkalo miltelius prie pergamento, kad pagamintų trinties įrankius, beveik tuo pačiu metu su italais Viduržemio jūros pakrantėje, kurie naudojo panašias technikas.

 

 

2. Natūralių abrazyvų apribojimai ir proveržiai pramonės revoliucijos metu (XVIII amžiaus pabaigos iki XIX amžiaus pabaigos)

    Natūralių abrazyvų apribojimai
Tobulėjant pramonei, buvo nustatyta, kad natūralūs abrazyvai kaip „Corundum“ ir „Topaz“ yra nepakankami dėl savo ribotos gamybos ir nestabilios kokybės, todėl sunku patenkinti reikalavimus perdirbti aukštus - kietumo medžiagas.

    Sintetinių abrazyvų gimimas
1893 m. EG Acheson iš Carborundum kompanijos JAV išrado silicio karbido (SIC) sintetinį abrazyvą, naudodamas atsparumo elektrinei krosnį, pažymėdama pirmąjį sintetinį abrazyvą žmonijos istorijoje.
Vėliau buvo įvestas sintetinis „Corundum“ abrazyvinis, kuris baigėsi priklausomybe nuo natūralių abrazyvų ir suteikiant pramonei pigius, stabilius ir aukštus - derlingumo šlifavimo įrankius.

 

  3.Modernizacijos transformacija: sintetinių abrazyvų populiarumas ir technologinės naujovės (XX amžiaus pradžios iki XX amžiaus vidurio)
    Keraminių šlifavimo ratų kilimas
1877 m. „Norton Company“ JAV pirmiausia naudojo natūralius abrazyvus keraminių šlifavimo ratų gamybai, žymiai padidindama apdorojimo tikslumą ir efektyvumą.
    Keraminiai šlifavimo ratai yra sudaryti iš keraminių dalelių ir rišiklių, tinkančių aukštam - greičiui ir sunkiam -} darbo šlifavimo programoms.
Dervos ir metalo surišimo agentų taikymas
Dervos surišimo agentai, dėl jų didelio lankstumo ir greito grūdų atnaujinimo, pamažu tapo pagrindine, ypač atliekant minkštųjų medžiagų apdorojimą.
Metalo surišimo agento šlifavimo ratai, turintys stiprų atsparumą dėvėjimams, naudojami aukštuose - tikslumo apdorojimo laukuose.

 

4. Aukšto našumo era: „Superhard“ medžiagų proveržiai ir pritaikymai (XX amžiaus vidurys)
    Superhardo abrazyvų revoliucija
     Deimantų šlifavimo ratai: Kaip sunkiausia medžiaga, deimantų šlifavimo ratai yra plačiai naudojami elektronikoje, medicinos prietaisuose ir kituose laukuose. Jų puikus kietumas gali pratęsti pjovimo įrankių tarnavimo laiką ir padidinti medžiagų pašalinimo greitį.
      Kubinio boro nitrido (CBN) šlifavimo ratai: Tinka geležies medžiagoms, tokioms kaip sukietėjęs plienas ir ketaus, šlifavimui, jie turi didelę vertę kosmoso ir automobilių pramonėje.
   Struktūrizuotų šlifavimo ratų dizainas
Norint išspręsti didelės šlifavimo jėgos ir aukštos temperatūros problemas tradiciniuose šlifavimo ratlankiuose, buvo pasiūlyti struktūruoti šlifavimo ratai (pvz., Tie, kurie yra su grioveliais ar perforuotais paviršiais).
Optimizuodami konstrukcinį dizainą, struktūriniai šlifavimo ratai sumažina šlifavimo jėgą, žemesnę temperatūrą ir žymiai pagerina ruošinių paviršiaus kokybę.

 

 

 

Iii. Tikslumo gamybos procesai

Šlifavimo ratų veikimą nustato trys pagrindiniai veiksniai: abrazyvinės charakteristikos, smėlio dydžio santykis ir jungties tipas. Dervos - surišti šlifavimo ratai (b) Dominuoja kietų lydinių apdorojimą dėl jų puikių savęs - aštrinimo savybių; tuo tarpu metalas - surišti šlifavimo ratai (m) yra tinkami sunkiems - muitų šlifavimui, nes jų pasipriešinimas susidėvėjimui. Grit dydžio pasirinkimas tiesiogiai veikia perdirbtos medžiagos paviršiaus šiurkštumą; Pavyzdžiui, „W20 Micro -“ smėlio šlifavimo ratai gali pasiekti veidrodžio apdailą su Ra0,2 μm paviršiaus šiurkštumu.

 

 

 

Iv. Saugos operacijos specifikacijos sistema

    Montavimas ir patikrinimas: Švelniai bakstelėkite šlifavimo rato šoną nailono plaktuku. Aiškus garsas nerodo įtrūkimų. Chucko skersmuo turi būti ne mažesnis kaip vienas - trečdalis šlifavimo rato ir turi būti sumontuotas 2 mm storio minkštas padas.
Apsauginiai įtaisai: Apsauginės dangos atidarymo kampas turėtų būti ne didesnis kaip 125 laipsnių. Lusto apsaugos plotis turėtų viršyti išorinį šlifavimo rato apskritimą 20 mm. Tarpas tarp reguliuojamo laikiklio ir ruošinio turėtų būti ne didesnis kaip 3 mm.
 Operacija tabu: Šoninis šlifavimas yra PROHIBITED. Draudžiama veikti tiesiai priešais šlifavimo ratą. Draudžiama naudoti drėgną šlifavimo ratus.

 

 

V. Pagrindiniai priežiūros ir priežiūros taškai

    Kasdienis patikrinimas: Prieš naudodamiesi, įsitikinkite, kad šlifavimo ratas neturi radialinių įtrūkimų (aptikimas dažų skvarbiu metodu), o operacinis triukšmas yra mažesnis arba lygus 85 dB.
   Persirengimo ciklas: Dervos šlifavimo ratus reikia apsirengti deimantiniu rašikliu, apdorojus 500 vienetų. Metalo šlifavimo ratams rekomenduojama - proceso padažu.
   Saugojimo specifikacijos: Laikykite aplinkoje, kurioje santykinė drėgmė yra mažesnė arba lygi 60%, stovi vertikaliai, kad išvengtumėte deformacijos, ir laikykite gumos šlifavimo ratus nuo riebių medžiagų.